En obesiktad bil är en av de vanligaste anledningarna till att någon vill sälja, och den är ingen anledning för oss att tacka nej. Detsamma gäller en bil som står oskattad eller avställd.

Vi förväntar oss inte att du lägger pengar på en besiktning eller en skatteperiod först. Att rusta upp en bil inför försäljning lönar sig sällan, och här behövs det inte alls.

Har bilen körförbud kör vi den inte härifrån utan hämtar den. Det är en vanlig situation och vi är vana vid den.

En bil du helst bara vill slippa

Ibland är det inte pengarna som är skälet, utan att bilen står i vägen. Den ska bort före en flytt, efter ett dödsbo, eller för att platsen behövs till något annat.

Då tar vi den mot en mindre summa och löser resten: hämtning, ägarbyte och papper. Du behöver varken annonsera eller träffa någon främmande.

Gränsen går vid en bil som bara har skrotvärde kvar. Den ska till auktoriserad bilskrot, och det säger vi i så fall direkt i stället för att ta emot den.

Personbilar och transportbilar först

Det vi letar mest efter är personbilar. Halvkombi, kombi och mindre familjebilar — den sortens bil som körts till jobbet, till förskolan och till återvinningen i tio år. Sådana är enkla att bedöma, eftersom de slitits på ett sätt vi känner igen. Veteranbilar och cabrioleter tittar vi lika gärna på, även om de bedöms på ett annat sätt.

Därefter kommer transportbilarna. Skåpbilar, pickup och lätta lastbilar upp till tre och ett halvt ton är efterfrågade, och de är dessutom ofta svåra att sälja privat. En bil med hyllinredning, dragkrok och hantverkets spår i lastutrymmet skrämmer en privatspekulant men inte oss.

Vi tittar också på bilar som andra tackar nej till. Hög mätarställning, en udda färg, manuell växellåda, en motor som inte är på modet eller en servicebok med luckor — sådant sänker inte vårt intresse på samma sätt som det sänker intresset i en annons.

Det vi behöver få veta

Registreringsnumret hämtar märke, modell, årsmodell, drivmedel, växellåda och vad vägtrafikregistret säger om skatt och besiktning. Den delen behöver du alltså inte skriva. Rutorna för bilmodell och årsmodell finns ändå, frivilliga, för den som vill att vi ska känna igen bilen direkt.

Mätarställningen är en annan sak. Registret har bara de värden som lästs av vid besiktning, så den aktuella siffran är din att lämna. Är du osäker på sista siffran spelar det ingen roll — ungefär räcker långt.

Skicket är det vi inte kan se någonstans. Skriv vad du vet: ett ljud som kommit tillbaka, en lampa som lyser, en dörr som inte går igen, rost i en tröskel. Vi letar efter bilar med fel, så det du berättar gör oss inte mindre intresserade — det gör bara prisförslaget träffsäkrare redan innan vi står vid bilen. Bilder väger dessutom tyngre än de flesta räknar med. Tre räcker: en snett framifrån, en på förarplatsen och en på mätaren.

Sådant vi måste tacka nej till

En privatleasad bil kan vi inte köpa. Den som leasar äger inte bilen — leasinggivaren står som ägare och har del 2 av registreringsbeviset. Löser du ut bilen enligt avtalet blir du ägare, och då ser vi gärna på den.

Hyrbilar hamnar i samma fack. Uthyraren äger fordonet, och bara den som äger något kan sälja det vidare.

En bil som ska skrotas ska till en auktoriserad bilskrot. Det är den vägen som ger ett skrotintyg och avregistrering, och den vägen kan ingen köpare ersätta. Är du osäker på om bilen är slut eller bara trasig — hör av dig, det är precis den gränsen vi kan hjälpa till att dra.

Ligger det ett lån kvar på bilen behöver du lösa det hos din långivare innan vi kan ta över den. En kredit på bilen kan vara förenad med återtaganderätt, och bilen ska vara skuldfri när den byter ägare. När lånet är löst är bilen som vilken bil som helst för oss.