Vanliga frågor

Vi bedömer varje bil för sig, så något generellt nej finns inte. Däremot kan vi inte köpa en bil du inte äger, som en privatleasad eller hyrd bil, och en bil som ska skrotas hör hemma hos en auktoriserad bilskrot.

Sällan. En bil som gått långt och skötts under tiden är oftast bättre än en med låg mil som stått mer än den körts. Mil säger något om slitage, men inte allt.

Ja. Hyllor, lastskenor och en sliten golvskiva är normalt på en bil som arbetat. Det avskräcker en privatköpare men inte oss.

Ja. De billigaste personbilarna är ofta lättast för oss att ta vidare, just för att det alltid finns någon som behöver en fungerande bil utan att betala mycket för den.

Lite. Dragkrok, vinterhjul och fungerande värmare märks positivt. En ovanlig färg kan göra en bil trögsåld privat men påverkar oss mindre.

Vi börjar i uppgifterna du lämnat och i vad modellen brukar ligga på. Sedan väger vi in mätarställning, servicehistorik, kända fel och hur bilen använts. Det blir ett prisförslag på telefon, och sedan kommer vi ut och ser bilen innan vi gör upp.

Så fort vi hunnit gå igenom uppgifterna. Vi sätter ingen klocka på det, eftersom det beror på när förfrågan kommer in, men vi hör av oss oavsett om svaret blir ja eller nej.

Stämmer bilen med beskrivningen ligger det kvar. Dyker det upp skador eller fel som inte nämnts måste vi räkna om. Det är hela skälet till att vi hellre vill veta för mycket än för lite i förväg.

För att vi tar över arbetet. Annonsen, frågorna, alla som ska titta och provköra och papperen kostar tid, och en del bilar står länge innan rätt köpare dyker upp. Hos oss träffar du en köpare en gång. Säljer du privat kan du ofta få mer, men då gör du jobbet.

För att ett nej är ärligare än ett bud vi sedan backar ifrån. Passar bilen inte oss just då säger vi det rakt ut, och då har du fått ett svar i stället för att vänta.

Kontrollnumret på registreringsbevisets del 2. Har beviset försvunnit kan du som privatperson hämta numret digitalt via Mina sidor hos Transportstyrelsen. Ta fram en svensk legitimation också, ID-kort eller pass. Vi kontrollerar alltid att den som säljer bilen är samma person som står på den.

Själva ägarbytet är avgiftsfritt. Vägtrafikregisteravgiften är en årsavgift som tas ut oavsett om bilen byter ägare eller inte.

Anmäls det digitalt registreras det samma dag, och något annat datum går inte att välja. Går anmälan in per post gäller det angivna datumet, under förutsättning att den kommer in inom tio dagar.

Det behövs inte. När Transportstyrelsen registrerat ägarbytet får ditt försäkringsbolag besked om att bytet skett och från vilken dag.

Det går, men inte digitalt. Ägarbytet skrivs på registreringsbevisets del 2 i original och undertecknas ”För dödsboet” av en dödsbodelägare eller en boutredningsman. Bouppteckningen ska inte bifogas.

Nej. När en påställd bil byter ägare och fortsätter vara påställd betalas ingen skatt tillbaka.

Skedde ägarbytet under betalningsmånaden ligger skyldigheten kvar hos dig, även om bytet gjordes före förfallodagen. Den går inte över till köparen i det läget.

Inte på de nyare bevisen. Uppgiften om kreditköp trycks inte längre där, utan finns i Transportstyrelsens e-tjänst Fordonsuppgifter. Finns ett lån kvar ska det lösas hos långivaren innan bilen byter ägare.

Betalningsskyldigheten stannar hos den som var ägare när skulden beslutades. Eftersom bilen ändå kan beröras går vi gärna igenom e-tjänsten Fordonets skulder tillsammans innan affären.

Inte som leasingtagare, eftersom leasinggivaren är registrerad ägare. Löser du ut bilen enligt ditt avtal blir du ägare och då går det bra. Vad utlösen kostar står i avtalet.